Во время службы на Крайнем Севере первая зима на Колыме прошла в постоянных командировках в Хасынский, Ягоднинский, Сусуманский, Среднеканский и Омсукчанский районы Магаданской области, когда трескучие морозы минус 50 градусов- обычная температура воздуха. Не надо забывать, что суровый колымский климат осложняют постоянные снежные бури. Оказавшись в посёлке Сеймчан в январе 1983 года, буквально через день из-за сильного мороза и нависшего над посёлком ледяного тумана все полёты в Магадан были отменены. Местные аборигены подсказали, что на другом берегу скованной льдом Колымы есть автостанция, дальше можно доехать на автобусе до Стрелки, это пересадочный пункт на трассе. Другого выбора вернуться в Магадан не было.
Ранним утром я вышел из гостиницы на берег Колымы и ,петляя по торосам и сугробам, перешёл на другой берег, преодолев около километра по колено в снегу. На том берегу невдалеке была будка, откуда отходил рейсовый автобус. Встретил возле будки охотника с зачехлённой двустволкой. В ожидании автобуса разговорились:
- На охоту собрались? - Еду охотиться на глухарей, водитель притормозит, он тайгу знает.
В автобусе за разговором коротали с ним отрезок пути, пока водитель среди зарослей лиственницы и кедрового стланика остановил автобус и охотник вышел искать своё счастье.
-Ни пуха ни пера! - крикнул я ему вслед. -К чёрту! - ответил незнакомый охотник и начал расчехлять ружьё...
Прибыв в посёлок Стрелка, сразу узнал, что если перевал "Капрановский" (высота 1300 метров) на трассе открыт, то можно попросить начальника местной автоколонны подвезти попутно в Омсукчан, а дальше в Магадан улететь на самолёте. Геологи Омсукчана увековечили память о своём коллеге, геологе Евгении Капранове, трагически погибшем на перевале 13 июня 1949 года- замёрз в метель. В Омсукчане жил один из моих друзей. Туда по делам собирался ехать главный инженер предприятия, он сел за руль УАЗика и мы тронулись в путь. Вихревые снежные заносы снизили до нуля видимость на трассе и мы двигались почти вслепую, ориентируясь только по вешкам на обочине. После того, как преодолели известный на трассе Капрановский перевал, сокращённо Капран, я с облегчением закурил, а водитель включил музыку...
На АН-24 вернулся в Магадан.
ДРУГ МОЙ В ОМСУКЧАНЕ ПРОЗЯБАЕТ…
Друг мой в Омсукчане прозябает, Мы его поставим перед фактом: Дальний свет для верности врубаем, Мчим к нему на газике по тракту.
Надоели дебри и овраги, Марши от подъёма до отбоя. Мы найдём занятие на драге, Видно, так назначено судьбою.
Будем мыть с братишкой золотишко, Ох и наглотаемся тумана... И повеселимся, как мальчишки, На ночных «проспектах» Сусумана.
Вычитал в одной серьёзной книжке – Не страшна в пути гора крутая. Трудная дорога – наша фишка, С песней доберёмся до Алтая!
Видеогалерея
Фотогалерея
Аудиогалерея
Магазин
